孫尚渠在隧道進行超前地質預報
近日，在中共青島西海岸新區工委宣傳部和共青團青島西海岸新區委員會聯合組織開展了2022年度“最美青年”評選活動中，山東科技大學土建學院青年教師孫尚渠獲評西海岸新區“最美青年”。
孫尚渠主要從事地鐵盾構隧道地質精細探查與高效掘進方面研究工作，迄今已入選中國科協青年托舉人才工程、山東省青年托舉人才工程，主持國家自然科學青年基金、省重點實驗室等縱向課題5項、企事業委托項目6項；研究成果獲省部級一等獎5項（4項為第一完成人）、二等獎3項；出版專著2部、教材1部（副主編）；以第一或通訊作者發表SCI/EI論文19篇，兩篇論文同時入選“ESI熱點和高被引論文”；授權國際發明專利2項、中國發明專利30余項（前兩位7項）、軟件著作權4項；參編省部級標準2部，兼任山東省軌道交通學會副秘書長、工程安全與防護專委會秘書長、《中國礦業大學學報》、《隧道與地下工程災害防治》等期刊青年編委，指導學生獲山東省交通工程創新創業大賽金獎，并獲得“優秀指導教師”稱號……他腳上帶著泥土的芬芳，走進高原走向隧道，扎根工程現場，永遠出現在工程需要他的地方。他說，要繼承老一輩山科人的科研傳統，堅守一線逐夢前行，讓青春在創新中不斷奔涌，書寫別樣的奮斗人生。
巖土科研工作者腳上應有泥土
“不登高山，不知天之高也；不臨深溪，不知地之厚也。”腳踏實地，是科研人員追求真理的方法之基，這一點在孫尚渠身上體現得淋漓盡致。作為一名巖土科研工作者，孫尚渠腳上沾過各地的泥土，而他對此感到自豪，因為在泥土的芬芳里混有他付出的汗水，是他始終在一線做科研的證明。
博士期間，孫尚渠最常聽到導師李術才院士說的一句話是“理論聯系實踐，深入工程一線，真真切切地解決巖土工程痛點問題”，這也是他一直以來個人堅持的科研理念和目標。心懷“巖土科研工作者腳上應有泥土”的信念，孫尚渠先后參與了青島地鐵、成蘭鐵路、湖北利萬高速、濰萊高鐵、貴陽地鐵、徐州地鐵等工程，長期深入工程一線，服務重大工程安全建設。參與地處“5·12”汶川地震災害核心區的成蘭鐵路躍龍門隧道工程時，孫尚渠在海拔近3000的工程現場堅守3年，經歷過九寨溝地震、茂縣滑坡、隧道塌方等各種災害，依然風餐露宿星夜守望，堅持做隧道預報、監測和圍巖穩定性分析科研工作。孫尚渠后續又重點參與了世界最大規模公路雙向八車道隧道群——濟南繞城高速工程建設，駐扎現場一年半，現場測試常通宵達旦，最終破解了隧道地質數字化編錄和快速圍巖分級等難題。目前，孫尚渠將更多的精力投入到青島膠州灣二隧的工程現場地質預報和科研工作中，為青島區域重大工程建設貢獻自己的力量。
為“城市動脈”建設加上“安全鎖”
“長期深入青島地鐵6號線工程現場，開展科學研究與技術服務，為6號線暗挖車站支護設計優化做出了積極貢獻……”近日，山東科技大學收到一封來自青島地鐵集團有限公司的表揚信，信中對學校“巖土與地下工程災害防控創新團隊”在青島地鐵6號線的工作提出了贊揚，孫尚渠就是該團隊核心成員。
地鐵是城市的“交通動脈”，要保證其正常發揮效能，就要在建設過程中做好種種準備工作。孫尚渠在青島地鐵6號線建設期間所做的就是這樣的工作。作為團隊技術成員，孫尚渠創新性地將預緊力錨桿主動支護方法應用到青島地鐵6號線的建設中，多方請教、嚴密論證，把工程現場當成了“戰場”，緊跟施工進度，即便是春節期間，也停工不停測，獲取了大量寶貴的現場監測數據，為判定圍巖穩定性提供了重要依據，結合計算分析為6號線暗挖車站支護設計優化做出了積極貢獻，使地鐵隧道支護設計更科學、施工更安全。其科研成果得到了李術才院士、何滿潮院士等行業權威專家的認可，踏踏實實、艱苦奮斗的工作態度得到了業主單位的高度贊揚，首次在地鐵隧道建設領域應用的主動支護方法也已經應用到青島6號線多個車站的建設中，保障了工程施工安全，縮短了建設工期，產生了顯著的經濟效益和社會效益。可以說，孫尚渠發揮科研之力，為區域經濟發展作出貢獻，在“城市動脈”建設中為其加上了一把至關重要的“安全鎖”。
“智能化地質胃鏡”助力保泉
“名泉七十二，趵突天下無。”泉水是濟南的靈魂，是濟南歷史文化的載體。在濟南進行交通建設，必須堅持“用慎重的態度對待保護泉水，用智慧的方法建設軌道交通”的理念，這是濟南地鐵工程建設人員一直以來堅持與貫徹的泉水共生之道。
如何準確探明富水地層溶洞災害源及泉水聯通通道，是濟南地鐵工程建設中面臨的棘手問題。這個“燙手山芋”交到了孫尚渠手中，他便一心一意專門研究，尋求解決之法。既然傳統鉆探和物探方式僅能定性或半定量提供結果，并不能回答溶洞什么樣、體積多少、有無聯通的工程問題，孫尚渠就選擇另辟蹊徑。他聯想到醫學上胃病除了通過X光片、CT檢測外還可以采用胃鏡深入胃里做精細檢查，便大膽借鑒醫學思路，通過大量工程調研和試驗，提出了溶洞靶向鉆孔定位定量探查的思路，研發了溶洞數字化真實成像儀，解決了充水溶洞探測距離不足、大尺度溶洞多站拼接、真實溶洞三維可視化建模、是否需處治以及如何綠色治理等難題，相關成果成功應用到濟南地鐵1號線，為工程單位提供了溶洞災害源的發育位置、充填類型、體積大小、聯通通道等精確數據，獲得了建設單位的高度評價和山東省高等學校科技進步一等獎、中國交通運輸協會科技進步一等獎等榮譽，個人入選了中國科協第七屆青年人才托舉工程和山東省青年托舉工程。
傳承優良傳統，不負厚土為基
我國“爆破大王”、山東科技大學胡峰教授說過：“歷史是面鏡子，照見過去，也照見了未來。不管怎樣，不管處于什么境地，我始終都關心著國家建設，癡迷于礦井建設、土木工程建設等，利用一切可以利用的機會，真學、實干。”這樣的科研精神，為一代代科大人所傳承。
陳子蔭、馮豫、周文安……山東科技大學老一輩專家學者用循善育人的一生詮釋了“堅韌不拔、發奮圖強”的科大精神，他們孜孜不倦、生命不息、奮斗不止的精神永遠激勵著科大人不斷前進，追求卓越，勇攀高峰。科大的青年學者們傳承了老一輩們在科研、治學過程中形成的優良傳統，積淀了一代代科大人將理論與實踐相結合的研學品質，秉承著老一輩教授們躬身實踐的扎實作風，在科研一線腳踏實地、不斷奮斗。作為科大奮斗者中的一員，孫尚渠表示，他將把老一輩科大人的科研情操厚植于心、深耕于行，扎根在祖國的土地上，繼續發揚特別能吃苦、特別能戰斗的精神，深入工程現場，解決工程問題，為國家重大工程安全與智能建設做出更多貢獻。（記者：徐展）
孫尚渠（左三）在高原工程現場
