我1997年畢業于山東科技大學工業工程專業，后到北京交通大學繼續學習，于2008年畢業，獲交通運輸規劃與管理博士學位。2008年7月至今在北京交通大學任教，目前為北京交通大學二級教授，擔任軌道交通控制與安全國家重點實驗室副主任、綜合交通運輸大數據應用技術交通運輸行業重點實驗室副主任。獲國家杰出青年科學基金，入選全國優秀博士學位論文和教育部新世紀優秀人才支持計劃。
在北京交通大學，作為一名交通運輸規劃與管理專業的博士研究生，我著眼于交通領域問題的前沿難點問題，在城市交通系統管理與優化、城市交通網絡結構復雜性研究等方面取得了一些科研成果，在國際上最早將交通出行行為科學與復雜性科學理論相結合，從理論建模、新算法設計和數值模擬等方面對交通系統管理中的基礎理論問題進行了系統深入的研究，部分解決了一些國際公認的難題，豐富了交通系統科學理論的研究范疇。
2004年進入交通科學領域開展科研工作后，我注重培養自己獨立開展研究的能力，力求抓住每一個機會，我常和導師交流討論專業熱點問題，積極參與國家級高水平項目的研究。正是這些無形中的點滴積累，我得到了快速成長。博士畢業以后，我按需加入到了軌道交通控制與安全國家重點實驗基礎理論研究團隊工作。為了彌補自己在軌道交通知識上的不足，我決定從最基礎的課本知識開始學習，積極參加討論班，并通過各種學習、研討及現場鍛煉等途徑不斷補充自己。
交通問題一直是關系群眾切身利益的重大民生問題，也是各國大城市普遍遇到的難題。隨著我國城鎮化進程的加快，城市交通問題日益突出，已經成為制約大城市經濟發展的一個重要方面。我從交通系統科學問題入手，圍繞城市交通管理系統管理方向展開了一系列深入研究，提出了一系列出行行為影響下的城市交通系統管理與優化模型，從新角度研究了網絡拓撲與流量承載力的關系；首次基于網絡復雜性科學，構建了復雜交通網絡上的交通流傳播與級聯效應模型；提出了城市綜合交通協同管理與優化控制方法，為城市交通系統的信息化與智能化提供理論支撐。
我長期從事著城市交通系統管理理論及其應用研究，主持了多項國家自然科學基金重大項目課題/面上/青年等國家級科研項目，交通系統科學與工程創新引智基地負責人。作為核心骨干參與了國家973項目、國家自然科學基金委創新研究群體等項目，部分研究成果在北京市、濟南、南京、蘇州等地得到了推廣應用。
基于多年來的研究積累，成果獲教育部自然科學一等獎2項，北京市科學技術獎三等1項，以及中國城市軌道交通協會科技進步獎二等獎1項。在國內外學術刊物和國際會議上發表和接收 SCI 檢索論文多120余篇，申請和授權國家發明專利20余項，軟件著作權10余項。目前擔任管理科學與工程學會常務副秘書長（常務理事）、交通運輸管理分會副主任、中國系統工程學會常務理事、中國“雙法”學會網絡科學研究分會副理事長以及應急管理專業委員會常務委員、《中國公路學報》副主編、《Frontiers of Engineering Management》編委、《系統工程理論與實踐》編委、《中國管理科學》編委等。
在近十年的科學研究、學科建設和人才培養工作中，我掌握了較強的理論研究和應用研究能力，善于挖掘團隊成員潛力、發揮團隊優勢、集中團隊智慧，今后我還將繼續奮斗在科研前線，希望帶領團隊繼續創造更多的輝煌。
選自《科大故事③》（2021年9月出版）（材料提供：吳建軍 整理：任波）
